今年3月初的两会上，国务院总理李克强在2022年政府工作中提出，要把“充分发挥跨境电商作用，加快国际物流体系建设，支持建设一批海外仓。”列入政府重点工作内容。

国家有政策，谷仓有动作。

在传统的欧美市场，谷仓海外仓已经构建起120万平米的仓群，而在亚太地区，随着RCEP正式落地，加上欧美路向物流持续混乱，运价保持高位，越来越多平台、卖家将目光转移到“家门口”这块潜力巨大的沃土。

基于卖家紧迫需求和对亚太市场的长期看好，继日本仓、澳洲仓投入运营之后，谷仓今年再开泰国仓、韩国仓、香港仓。

至此，五仓齐开，横贯亚太，谷仓亚太仓网服务时代正式到来。

目前，新开放的泰国仓、韩国仓、香港仓均已对外收货，感兴趣的卖家可以提前抢位了，详情可咨询谷仓销售顾问。

NO.1 韩国仁川仓

落户黄金市场+立足交通枢纽中心

仓库基本详情

位置：韩国仁川广域市西区

服务范围：整个韩国市场

交通枢纽中心，物流四通八达

韩国仁川仓，位于韩国仁川国际机场、首尔金浦国际机场、仁川港三大交通枢纽的中心位置，其中，仁川机场是全球航空货运非常重要的中转枢纽，在2020年全球重要机场货邮吞吐量排名第 6 位。

以仁川仓为起点，3小时内便可到达61个人口100万以上的城市。

城市化高度发达，电商消费水平卓越

韩国是亚太区主要发达经济体之一，人均GDP达 3.2 万美元，GDP全球排名第十位。仁川与首尔市中心相邻，是韩国的经济核心城市之一，也是当今世界瞩目的国际大都市。

另外，韩国城镇化人口达到81.5%，且电商普及率位居全球第三，在亚太地区，其总电商规模仅次于中国和日本。

物流基建成熟，消费者青睐海淘

韩国消费者对海淘很青睐，2020 年来自非本土零售网站的在线购物达 35 亿美元，同比增长 12.9% 。

同时，韩国物流基建成熟，价格透明，完善的揽、干、关、仓、配链条，为电商卖家提供了稳定的物流支持和保障。

NO.2 泰国曼谷仓

背靠经济腹地+服务覆盖东南亚

仓库基本详情

位置：曼谷Soi Lasalle

服务范围：泰国、印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、越南等东南亚主要国家。

交通枢纽中心，物流四通八达

曼谷仓与泛亚铁路相连，位于曼谷两大机场中间，紧邻高速公路，距市中心20KM，出库、入库、配送都非常方便。

曼谷仓的正式启用，将助力卖家进一步提升物流安全性和时效性，优化东南亚消费者跨境购物体验，提高卖家在东南亚的本土竞争力。

背靠东南亚经济腹地，市场需求规模巨大

曼谷是泰国首都，也是东南亚第二大城市，经济占泰国总量44%，泰国80%的富人都集中在此地。曼谷旅游业十分发达，城市一直在扩建，人口快速增长，消费规模与日倍增。

NO.3 香港仓

一仓触达全球+多样化仓配服务

仓库基本详情

位置：香港新界元朗

配备尾程渠道：香港欧洲专线、香港欧洲化妆品专线

国际化转运枢纽，业务触达全亚太

作为国际金融中心、贸易中心、航运中心，香港拥有亚洲第一大货运机场，是连接内地与国际接轨的重要桥梁。

同时，香港还位于整个亚太区市场的中心，物流业务可灵活触达日本、韩国、新加坡、泰国等亚太国家和新兴市场。

多样化、专业化仓配服务，助卖家实现多品类配送自由

除了基本的仓配服务，香港仓还在在尾程开通了香港-欧洲专线、香港-欧洲化妆品专线等，满足卖家的个性化、专业化配送需求。

全球贸易在割裂，地区合作在加强

2022年，全人类都陷入了迷思。

战争持续、冲突加剧、制裁升级....一直加速前进的全球化列车仿佛突然变轨，自此驶入一个割裂的世界，贸易保护高墙四筑，逆全球化的浪潮张牙舞爪。

但换个角度看，在全球贸易受阻的环境下，为了应对危机，地区间的合作反而会加强，区域间经济来往也会更紧密。

比如，亚太自贸区时代的到来。

2022 年 1 月 1 日， 《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，一众电商平台巨头闻风而来，展开激烈角逐，越来越多的中国卖家也将出海的希望和脚步转移到这块尚待开发的沃土，为下一个造富奇迹谋篇布局。

但亚太之所以如此吸引卖家，除了RCEP生效后带来的贸易便利、关税减让等政策红利，更重要的是亚太市场本身的“魅力”。

1、首先利在“大”：

区域全面经济伙伴关系协定形成了全球最大自由贸易区，成员国涵盖中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南共 15 个国家，覆盖 22 亿人口，占全球经济总量 29.3% 。

2、其次利在“近”：

在亚太自贸区区内的成员国，大部分是中国相邻的东盟国家，其中日本、韩国作为全球分别是我国第四、第五大贸易伙伴，三国在地理位置上尤为接近、历史联系紧密、文化同源。日本和韩国，就是我们家门口的黄金市场。

另外，在消费习惯和偏好上，受欧美文化影响，日本、韩国与欧美发达国家更为相近，所以对于拥有欧美成熟电商经验的跨境卖家而言，进军日韩的难度和门槛大大降低。

3、其三利在“新”：

相比已经进入红海模式的欧美市场，亚太地区依然是一个尚待开发的新潜力市场，尤其是日韩以外的东南亚，除新加坡外，零售电商渗透率均低于5%，对比中国和欧美，仍存在8-10倍的提升空间，市场潜力巨大。

今天，亚太市场已经被电商平台巨头列为必争之地，但对卖家来说，要在电商生态尚未成熟的市场开展业务，挑战也是客观存在的，其中，物流被认为是当前入局亚太最大的挑战之一。

不过，随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式签署，产业政策会越来越利好，跨境物流基础设施建设水平必然会大幅改善。

谷仓也在积极入局，大力拓展基础设施建设，构建物流服务网络，打通上下游链路，助力卖家多市场、多渠道、多平台开展业务。

2022，环太平洋上，跨境新篇即开，电商未来已来，你何时来？